Introduction

flyport est un terminal standardisé pour passagers, dont la conception a été soigneusement élaborée. flyport se caractérise par sa durée de construction extrêmement courte, sa souplesse d’utilisation et de configuration, ainsi que sa capacité d’adaptation individuelle à vos exigences.

flyport development et ses partenaires ont acquis une longue expérience dans le secteur de la planification et de l’exploitation des aéroports, du commerce de détail et des aires de convivialité, qui a servi de base au développement du flyport, un terminal modulaire pour les aéroports.

 

Avantages

flyport est une solution de terminal adaptable, conçue sur le principe de la modularité. flyport apporte une solution rapide, flexible et individuelle aux besoins de capacité des aéroports pour l’accueil des passagers, dont le nombre ne cesse actuellement de croître. flyport fournit aux lignes des compagnies aériennes et aux exploitants d’aéroports une réponse non seulement conforme aux dispositions et normes internationales, mais aussi porteuse d’avenir, qui permet d’agrandir ou de compléter les terminaux déjà en place, d’installer de nouveaux sites ou de couvrir temporairement des besoins de capacité imprévus.

La flexibilité très élevée de flyport lui permet de répondre à des exigences de capacité et de configuration changeantes et de se doter de fonctions supplémentaires. flyport répond aux conditions locales les plus diverses, qu’il s’agisse du nombre de passagers, de l’infrastructure locale, des dispositions légales ou des conditions climatiques. flyport est livré aussi bien en Europe, qu’en Asie, en Afrique, en Amérique Latine, dans les Caraïbes, dans le Pacifique et en Amérique du Nord.

 

Entreprise

Le terminal modulaire flyport est produit dans le cadre du système flyport, qui réunit de grandes entreprises allemandes travaillant en coopération.

Ce système de partenariat, qui réunit des entreprises allemandes fortes d’une longue expérience, garantit au client la qualité requise sur le plan de la conception, de la construction et de l’implantation du bâtiment. Ce système fournit une base solide pour l’exploitation en toute sécurité de votre terminal. flyport peut être monté sur un site aménagé à cet effet, en l’espace de sept à huit mois à compter de la date de la commande (durée de transport non comprise).

 

Voies de circulation des passagers

Dans sa version de base, flyport a été conçu pour accueillir 0,5 à 1,5 million de passagers par an. Grâce à sa structure modulaire, flyport peut être adapté sans problème pour assurer l’enregistrement d’un nombre variable de passagers et permet un déroulement sans faille de toutes les procédures d’enregistrement.

Les voies de circulation des passagers sont clairement aménagées, rapides et confortables. Le hall central principal abrite des commerces et des services variés. La salle d’embarquement est conçue pour accueillir 9 comptoirs d’enregistrement de type courant et un comptoir d’enregistrement pour les bagages encombrants. Il est possible d’installer des points d’enregistrement en libre service directement à l’entrée du flyport. Les passagers qui désirent être aidés pour les opérations d’enregistrement peuvent s’adresser au personnel du comptoir d’information placé au centre.

Les passagers traversent la zone des contrôles de sécurité nécessaires, directement placée à côté du hall central, pour accéder à la salle d’embarquement et aux portes d’embarquement. La salle d’embarquement est constituée d’un espace ouvert, sans cloisons de séparation internes. Des tableaux d’affichage dirigent les passagers prêts à l’embarquement vers leur porte d’embarquement pour un vol national ou international. Toutes les portes d’embarquement se trouvent de plain-pied au niveau 01. Une fois que les passagers ont quitté le terminal par les portes d’embarquement, un bus les conduit à l’aire d’accès à leur avion.

Tous les passagers arrivants passent la zone de contrôle des passeports et réceptionnent leurs bagages déchargés sur deux tapis roulants dans la salle d’arrivée, qui est également située au niveau 01. Les passagers passent ensuite la zone de contrôle douanier pour accéder de nouveau au hall central.

 

Aménagement des espaces et des surfaces

flyport fournit une surface utile d’environ 4200 m² sur les niveaux 1 et 2. Cette surface comprend au niveau 01 la zone pour l’enregistrement des passagers, divers points de services, ainsi que des surfaces commerciales. Un restaurant avec vue sur la piste est à la disposition des passagers au niveau 02. Des locaux destinés aux employés sont également disposés sur ce niveau, ainsi que la salle technique centrale. Les niveaux 3 et 4 en option sont conçus pour servir d’étages de bureaux.

 

Construction

Dans sa version pour 0,5 à 1,5 million de passagers, flyport est composé d’environ 400 modules. Les unités préfabriquées en Allemagne peuvent être transportées dans n’importe quel endroit : la conception modulaire basée sur le conteneur norme ISO 20 permet le transport par camion, par train, par bateau et par avion.

L’installation du terminal se fait dans un bâtiment de 91 m de long sur 37 m de large.

Le terminal comprend jusqu’à quatre niveaux, étages de bureaux inclus, les niveaux 01 et 02 étant consacrés aux opérations d’enregistrement des passagers et aux services commerciaux. Trois halls sans piliers (salle d’embarquement, salle d’arrivée et un hall public principal) sont couverts par un système de toit standard, basé sur le principe de modularité. Les locaux annexes sont construits au moyen de modules prémontés , qui sont ensuite assemblés et rendus opérationnels sur le site d’installation. En fonction de la complexité de l’équipement choisi, l’installation finale de la technique du bâtiment peut être réalisée par des entreprises spécialisées, en accord avec le fabricant. La durée de vie et la maintenance du bâtiment sont identiques à celles d’un bâtiment courant de même type.

Grâce au principe de modularité, le terminal est aussi démontable selon une procédure facile et efficace.

 

Modèles

flyport existe en trois modèles : un modèle de qualité supérieure, un modèle moyen et un modèle de base, en fonction des besoins de l’utilisateur ou de l’exploitant. Le modèle de qualité supérieure est conçu pour l’exploitation régionale durable d’un aéroport, tandis que le modèle moyen a été développé pour servir de terminal d’appoint permanent ou temporaire. Le modèle de base est conçu pour le marché des terminaux à faible coût.

Ces trois modèles se différencient d’une part par leur équipement intérieur et d’autre part par leur aspect et l’équipement de leur façade. Il est possible de rehausser ultérieurement le niveau de qualité de l’équipement choisi. Les trois modèles répondent chacun aux dispositions et normes internationales requises.