Introducción

flyport es una terminal de pasajeros estandarizada con un esmerado diseño. flyport ofrece un tiempo de realización extraordinariamente corto, la posibilidad de usarla y configurarla de modo flexible, así como de adaptarla de forma individualizada a sus necesidades.

flyport development y sus socios han unido su larga experiencia en el ámbito de la planificación y el funcionamiento de aeropuertos, así como en las áreas del comercio al por menor y del ocio, y han diseñado a partir de ella la terminal de aeropuerto por módulos.

 

Ventajas

flyport es una solución adaptable para terminales concebida según el principio de cubos. Ofrece una solución rápida, flexible e individual en una época caracterizada por una demanda de crecimiento dinámico en la capacidad de pasajeros. Las líneas aéreas y las autoridades del aeropuerto encuentran en flyport una respuesta que cumple con las regulaciones y estándares internacionales y promete para el futuro, así como una solución a la ampliación y complementación de las terminales existentes, la creación de nuevos emplazamientos y también la cobertura puntual de una necesidad imprevista.

flyport es extraordinariamente adaptable a las cambiantes demandas de capacidad, las cuestiones de configuración, así como funciones adicionales. flyport cumple con los requisitos regionales más diversos, ya sea de cara al número de pasajeros, la infraestructura local, las disposiciones legales, así como las circunstancias climáticas. flyport se suministra tanto a emplazamientos dentro de Europa, así como también a Asia, África, Latinoamérica, el Caribe, la zona del Pacífico y también América del Norte.

 

Empresa

flyport, la terminal de módulos, se produce en el sistema flyport, una cooperación de importantes empresas alemanas.

El sistema de cooperación de empresas alemanas experimentadas garantiza al cliente la calidad exigida del edificio, tanto en la concepción, como en la fabricación y la construcción. Este sistema ofrece una base estable para el correcto funcionamiento de su terminal. flyport puede montarse en un lugar preparado para ello en siete a nueve meses, a contar a partir del día del pedido (el tiempo de transporte aparte).

 

Vías de pasajeros

flyport fue diseñada en su versión original para un volumen de pasajeros anual de entre 0,5 y 1,5 millones. Gracias a su construcción modular, flyport puede ajustarse sin problemas a la necesidad de facturación de un número mayor o menor de pasajeros. flyport ofrece un desarrollo sin dificultades en todos los ámbitos de facturación de pasajeros.

Las vías de pasajeros de flyport son claras, rápidas y cómodas. En el vestíbulo central se encuentran las instalaciones de servicio. El área de salida de vuelos está concebida para 9 mostradores tradicionales de facturación y un mostrador para equipaje con exceso de peso. Las máquinas de autofacturación pueden colocarse directamente en la entrada de flyport. Los pasajeros que necesiten ayuda con la facturación pueden dirigirse al personal del mostrador de información situado en el centro. Al lado del vestíbulo central, los pasajeros pasan los controles de seguridad necesarios y acceden al área de vuelos de salida, así como a los espigones de embarque. El área de salida de vuelos se basa en un espacio abierto, sin ninguna separación interna. Los pasajeros que salen son conducidos mediante paneles de indicación a sus correspondientes espigones de embarque, nacionales o internacionales. Todas las puertas se encuentran a nivel de suelo, en el nivel 01. Al salir de la terminal por el espigón de embarque, un autobús lleva a los pasajeros a la plataforma para subir a las aeronaves.

A los pasajeros que llegan se les hace pasar por el área de control de pasajeros, para recoger después su equipaje de dos cintas transportadoras en la zona de llegadas, situada también en el nivel 01. Desde allí, los pasajeros llegan otra vez al vestíbulo público, pasando por el control de aduanas.

 

Concepción espacial y superficies

En los niveles 1 y 2, flyport ofrece una superficie útil de aproximadamente 4200 m², que en el nivel 01 incluye el área de facturación de pasajeros, diversos locales de servicio, así como superficies comerciales. En el nivel 02, los pasajeros encuentran un restaurante público con vista al área de maniobra. Allí se encuentran también las salas para empleados, así como el área de domótica. Los niveles 03 y 04 son opcionales y están concebidos como plantas para oficinas.

 

Construcción

En la versión diseñada para 0,5-1,5 millones de pasajeros anuales, flyport consta de aproximadamente 400 módulos espaciales. Las unidades, prefabricadas en Alemania, pueden transportarse a cualquier lugar: la concepción modular basada en los contenedores de norma ISO 20 permite el transporte en camión, tren, barco y avión.

El área de la terminal está situada en un edificio de 91 m de largo y 37 m de ancho. La terminal puede constar, incluyendo la planta para oficinas, de hasta 4 niveles, de los cuales los niveles 01 y 02 están dedicados a la facturación directa de pasajeros, así como a servicios comerciales.

Los vestíbulos (área de salidas y llegadas y un vestíbulo principal público), los cuales carecen de soportes, están cubiertos con un sistema estandarizado de cubierta basado en el principio de cubos. Los espacios contiguos se forman a partir de módulos espaciales previamente instalados y se juntan en el lugar de aplicación, además de acondicionarse para el funcionamiento. Dependiendo de la complejidad del equipamiento elegido, la instalación final de la técnica del edificio puede realizarse también por empresas locales especializadas previa consulta al fabricante. La durabilidad y los gastos de mantenimiento del edificio son los mismos que en un edificio construido de manera tradicional.

Gracias al principio de construcción con módulos, la terminal puede, si se desea, desmontarse rápida y eficientemente

 

Estándares

flyport se ha desarrollado en tres estándares: estándar superior, medio y básico, dependiendo de las necesidades del usuario o del operador. El estándar superior está destinado al trámite aeroportuario pequeño y estable; el estándar medio se ha desarrollado como una terminal anexa permanente o temporal. El modelo básico está destinado al mercado de terminales de bajo coste. Los tres estándares se diferencian, por un lado, en el equipamiento interior, así como en la óptica y en el equipamiento de la fachada. El estándar elegido también puede mejorarse posteriormente. Los tres niveles cumplen respectivamente con las regulaciones y estándares internacionales requeridos.